Šampionát FIA WEC zavádí nová pravidla kompenzačního závaží pro vyrovnání hmotnosti jezdců
Mezinárodní automobilová federace schválila nová pravidla pro mistrovství světa vytrvalostních závodů FIA WEC. Těžší a vyšší jezdci už nebudou v nevýhodě díky zavedení dovažování.
Světový šampionát vytrvalostních závodů FIA World Endurance Championship schválil nová technická pravidla zaměřená na kompenzaci tělesné hmotnosti jednotlivých závodníků. Dne 25. února 2025 vstoupil v platnost systém dovažování, jehož hlavním cílem je zrovnoprávnit podmínky pro všechny zúčastněné piloty a eliminovat dosavadní fyzickou nevýhodu, které museli čelit těžší a vyšší jezdci. Změna pravidel byla oficiálně publikována těsně před zahájením úvodního podniku nové sezóny, kterým je vytrvalostní závod na okruhu v Kataru.
Referenční limit 82 kg pro kategorie Hypercar i LMGT3
Řídící orgán motorového sportu FIA stanovil přesná kritéria, podle kterých se bude doplňkové závaží do jednotlivých závodních speciálů určovat. Základním stavebním kamenem nového předpisu je stanovení takzvané referenční váhy pilota. Tato hodnota byla určena přesně na 82 kilogramů a platí pro obě hlavním kategorie šampionátu, tedy jak pro nejprestižnější třídu Hypercar, tak i pro třídu LMGT3.
Do této stanovené hmotnosti se započítává nejen samotná váha jezdce, ale také jeho kompletní závodní výstroj a skořepina sedačky. Pro potřeby výpočtu případného dovážení se posuzuje průměrná hmotnost všech členů dané posádky. Pokud se ukáže, že je průměrná váha posádky nižší než stanovená referenční hodnota 82 kg, vzniká danému týmu povinnost do svého vozu umístit dodatečné závaží. Hmotnost tohoto kompenzačního závaží přesně odpovídá vypočítanému rozdílu oproti referenčnímu průměru.
Debut nových pravidel na okruhu v Kataru
Předpis o kompenzačním dovažování vstoupil v platnost bezprostředně před startem prvních volných tréninků na úvodní závod sezóny. Tímto zahajovacím podnikem je prestižní vytrvalostní klání Qatar 1812km, které se koná na známém okruhu Lusail International Circuit. Všechny posádky startující v obou kategoriích se tak novému opatření musely přizpůsobit ještě před prvním výjezdem na trať v Lusailu.
Zavedením tohoto pravidla se ve vytrvalostním mistrovství sveta FIA World Endurance Championship mění přístup k přípravě vozů. Zatímco v minulosti mohly týmy s lehčími jezdci těžit z výhody nižší celkové hmotnosti a výhodnějšího rozložení váhy, nový systém nastavený organizací FIA tyto rozdíly smazává. Opatření platné od 25. února 2025 tak přináší garantované vyrovnání podmínek pro všechny piloty bez ohledu na jejich fyzické parametry.
Zdroje
Foto: Martin Lee from London, UK / Wikimedia Commons – CC BY-SA 2.0 (upraveno: ořez a převod do WebP)
Sabina Vlachová
Basketbal a motoristický sport představují hlavní specializaci Sabiny Vlachové. Pro SportiVexa sleduje především NBA a Formuli 1, tedy prostředí, ve kterých se výsledky často rozhodují v detailech. Věnuje se závodním víkendům, jezdcům a týmům stejně jako zápasům, hráčům a vývoji basketbalových soutěží. Podílí se i na dalších sportovních tématech.
